Ремінь п-клиновий 4pk1040 (Вир-во Bosch) BOSCH 1-987-947-904 (фото 1)
Оригинал
Характеристики
Каталожный номер
1-987-947-904
Производитель
BOSCH (Германия)
Длина [мм]
1040
Количество ребер
4
EAN
3165141069440
Chrysler
Ford
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Двигатель и Выхлоп

Ремінь п-клиновий 4pk1040 (Вир-во Bosch) BOSCH 1-987-947-904

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

278 ₴

  • сегодня
  • Код: 92287

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BOSCH 1-987-947-904»

  • 0 отзывов

290 ₴ сегодня

Оригинал
  • 0 отзывов

213 ₴ сегодня

Оригинал
  • 0 отзывов

494 ₴ сегодня

Ремінь поліклін. (вир-во) DAYCO 4PK1035
  • 0 отзывов

317 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

377 ₴ 3 дня

Оригинал
Ремінь генератора Fiat Tipo/Tempra 2.0 90-05 DAYCO 4PK1045
  • 0 отзывов

328 ₴ 3 дня

Ремінь генератора Hyundai H-1 2.5 TD/CRDi 97-07 1057 K 4 HUTCHINSON 1057-K-4
  • 0 отзывов

291 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 1195016E10
  • 19172681
  • 56992P04J02
  • 7636060
  • 7700855096
  • 99364210508P
  • 4298115
  • 12E16
  • 1195085E00
  • 56992PT0J01
  • 56992PT0J02
  • 11720F6300
  • 56992PTOJ010
  • 11720F6610
  • 60806473
  • 1L5519D621AA
  • 0K24415909
  • MD310014
  • 12569529
  • 7636058
  • 0K2A415909A
  • 56992P5K004
  • 56992PT0003
  • 12E17
  • E56115907
  • 1752180F51
  • 0K24415909A
  • 7700854326
  • 11720F6600
  • 1K2A115909
  • A1720F660M
  • 11720F6310
  • 1752180F50
  • A1720F6600
  • 12579228
  • 0K2A115909
  • 56992P04004
  • B4040410
  • 1195018E16
  • 60805827
  • 11720F6501
  • 56992PT0004
  • 04298115
  • 56992PTOJ01
  • 19172681UYY
  • 1752180F51
  • 4298115
  • 12636225
JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • B4040412

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →