Сальник розподільного валу/колінвалу (передній) Ford Transit 1.6-2.3 77-06 (42x56x7) 757.497 ELRING 757-497 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
757-497
Производитель
ELRING (Германия)
Высота [мм]
7
Материал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Внутренний диаметр
42
Наружный диаметр [мм]
56
Тип кручения
Правое кручение
Тип сальника вала
ASW
Защита от пыли
С пылезащитным краем
Классификационный код товара
8484200000
EAN
4041248046043
Chery
Chevrolet
Daewoo
Fiat
Ford

Сальник розподільного валу/колінвалу (передній) Ford Transit 1.6-2.3 77-06 (42x56x7) 757.497 ELRING 757-497

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

226 ₴

  • сегодня
  • Код: 29477

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ELRING 757-497»

Сальник колінвалу (передній) Ford Transit 2.0 (42x56x7) REINZ VICTOR REINZ 81-51109-20
  • 0 отзывов

179 ₴ сегодня

Сальник розподільного валу/колінвалу (передній) Ford Transit 1.6-2.3 77-06 (42x56x7) FEBI BILSTEIN 05628
  • 0 отзывов

173 ₴ сегодня

Сальник розподільного валу/колінвалу (передній) Ford Transit 1.6-2.3 77-06 (42x56x7) 413 0084 10 INA 413-0084-10
  • 0 отзывов

137 ₴ завтра

Сальник колінвалу (передній) Ford Transit 2.0 (42x56x7) REINZ VICTOR REINZ 81-51109-30
  • 0 отзывов

246 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 1438274
  • 6723376
  • 1494440
  • 2213153J10
  • 91212PY3003
  • 91212PH7013
  • P94580413
  • 1614994
  • 91212P8AA01
  • 6078801
  • 94580413
  • 5H2E6700AA
  • 92TM6700A1A
  • 86HM6700A5A
  • 7334625
  • 91212PH7003
  • 83HM6700AA
  • 5094005604
  • 94580413
FORD
  • 86HM6700AA
  • 86HM6700A6A
  • 6165498
  • 6155579
  • 1669254
CHERY
  • 4801006020
Fiat/Alfa/Lancia
  • 40004750

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →