Ремінь генератора BMW 5 (E34) 4.0i/Fiat Fiorino 1.7TD 92- GATES Gates 5PK978 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
5PK978
Производитель
Gates (Бельгия)
Длина [мм]
978
Ширина [мм]
17
Цвет
Чёрный
Количество ребер
5
Ремённый материал
Epdm (этилен-пропиленовый каучук)
Кордшнуровой материал
Полиэстер
EAN
5414465352706
BMW
Fiat
Jaguar
Mazda
Mitsubishi
Двигатель и Выхлоп

Ремінь генератора BMW 5 (E34) 4.0i/Fiat Fiorino 1.7TD 92- GATES Gates 5PK978

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

513 ₴

  • 3 дня
  • Код: 16658

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Gates 5PK978»

Ремінь генератора поліклиновий Fiat Scudo 2.0 JTD 99-06 (5PK970) 1 987 947 812 BOSCH 1-987-947-812
  • 0 отзывов

233 ₴ сегодня

Оригинал
Ремінь генератора BMW 5 (E34) 4.0i/Fiat Fiorino 1.7TD 92- DAYCO 5PK975
  • 0 отзывов

296 ₴ сегодня

Ремінь генератора Fiat Scudo 2.0 JTD 99-06 GATES Gates 5PK970
  • 0 отзывов

407 ₴ сегодня

Ремінь генератора BMW/Citroen/Daewoo/Fiat (5PK975) 050 005 0975 MEYLE 050-005-0975
  • 0 отзывов

271 ₴ 3 дня

Ремінь генератора BMW 5 (E39)/7 (E32) 92-03 M60/S62 (5PK980) 050 005 0980 MEYLE 050-005-0980
  • 0 отзывов

240 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 9936510980
  • 71739911
  • 95990233
  • 90299503
  • 9091602272
  • 96144933
  • 9091602225
  • 9091602325
  • 99365209708T
  • 1340724
  • 9936500980
DAIHATSU
  • 9004831500
  • 9004831500000
  • 9004831005000
  • 9004831005
JAGUAR
  • EBC11306
  • NBD3700BA
MAZDA
  • F80215907
  • F80215907A
MITSUBISHI
  • MD325262
CUMMINS
  • 513863K
Fiat/Alfa/Lancia
  • 46770222
  • 46413020
Alpine
  • 11287833266
BMW
  • 11287833266
  • 11281736988
  • 11281736759

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →