Фільтр повітряний Mitsubishi Outlander 2.0/2.4/3.0GT/Lancer 1.6-1.8/Citroen C4 Aircross 1.6/2.0 12- HENGST FILTER E1314L (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
E1314L
Производитель
HENGST FILTER
Длина [мм]
257.5
Ширина [мм]
206
Высота [мм]
51
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
EAN
4030776038972
Citroen
Mitsubishi
Peugeot
Двигатель и Выхлоп

Фільтр повітряний Mitsubishi Outlander 2.0/2.4/3.0GT/Lancer 1.6-1.8/Citroen C4 Aircross 1.6/2.0 12- HENGST FILTER E1314L

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

562 ₴

  • завтра
  • Код: 49820

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «HENGST FILTER E1314L»

Фільтр повітряний Mitsubishi Outlander 2.0/2.4/3.0i 12-/Lancer VIII 1.6i 10-/Peugeot 4008 1.6/2.0 12- F 026 400 353 BOSCH F-026-400-353
  • 0 отзывов

570 ₴ сегодня

Оригинал
Фільтр повітряний Mitsubishi Outlander 2.0/2.4/3.0GT/Lancer 1.6-1.8/Citroen C4 Aircross 1.6/2.0 12- -FILTER C 25 654 MANN C-25-654
  • 0 отзывов

704 ₴ сегодня

Фільтр повітряний Mitsubishi Outlander 2.0/2.4/3.0i 12-/Lancer VIII 1.6i 10-/Peugeot 4008 1.6/2.0 12- PURFLUX Purflux A1415
  • 0 отзывов

518 ₴ сегодня

Фільтр повітряний Mitsubishi Outlander 2.0/2.4/3.0GT/Lancer 1.6-1.8/Citroen C4 Aircross 1.6/2.0 12- WIX FILTERS WA9783
  • 0 отзывов

476 ₴ 3 дня

Фільтр повітряний Mitsubishi Grandis 2.0 D 03-11 BLUE PRINT ADC42251
  • 0 отзывов

433 ₴ 3 дня

Фільтр повітряний Mitsubishi Outlander 2.0/2.4/3.0GT/Lancer 1.6-1.8/Citroen C4 Aircross 1.6/2.0 12- ALPHA FILTER AF1009
  • 0 отзывов

149 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • FR968274
  • 1500A513
  • 1609907380
  • MR968274
  • 585411
  • F026400353
MITSUBISHI
  • MZ690975
  • TS200027

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →