Шків компресора кондиціонера Citroen Berlingo/Peugeot Partner 08- NRF 380157 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
380157
Производитель
NRF
Ограничение производителя
GENUINE SANDEN
Ø шкива [мм]
119
Ид.№ компрессора
SD6C12, SD7C16
Количество канавок
6
Для подшипника ступицы колеса диаметром [мм]
35, 52
Высота выжимного подшипника [мм]
20
EAN
8718042390981
Citroen
Nissan
Peugeot
Renault
Охлаждение и Отопление

Шків компресора кондиціонера Citroen Berlingo/Peugeot Partner 08- NRF 380157

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 634 ₴

  • 2 дня
  • Код: 168216

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NRF 380157»

  • 0 отзывов

12 266 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 137 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

2 847 ₴ 3 дня

Муфта компресора кондиціонера Citroen Berlingo/Jumpy/Peugeot Expert/Partner 07- NRF 380154
  • 0 отзывов

3 739 ₴ завтра

Шків компресора кондиціонера Renault Kangoo 97- NRF 380147
  • 0 отзывов

3 489 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

12 551 ₴ 3 дня

Компресор кондиціонера Citroen C4 Cactus 1.5-1.6 HDi 14- (6PK) NRF 320120
  • 0 отзывов

16 292 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 1607424980
  • 9670022580
  • 9660555380
  • 9656574080
  • 9654764280
  • 9648138980
  • 8200220924
  • 648770
  • 648709
  • 9671216280
  • 9671340580
  • 9819711680
  • 9802555880
  • 9802501780
  • 9800840380
  • 9683055180
  • 967865608002
  • 9678656080
  • 96786508002
  • 648708
  • 648701
  • 6453RF
  • 6453RE
  • 6453QK
  • 6453QJ
  • 6453PP
  • 2763000QAP
  • 1617992780
  • 1608473480
  • 6453SN
  • 6453SP
  • 6453ZZ
  • 6453ZX
  • 6453XF
  • 6453XE
  • 6453WX
  • 6453WW
  • 6453WL
  • 6453WK
Peugeot/Citroen
  • 648769

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →